7月1日早起6时，天还未破晓，船舱外的雾气裹挟着潮湿的雾气，将甲板浸泡得稍稍有点发光。当整个地方都沉睡，鹿玉龙都已经了出航前的準備工作上。

“日常怎么可能什么样节假期的的概念，也就是过春节忙来也就休2、3天”鹿玉龙笑着表示。大家40岁的鹿玉龙船员，除过皮夫黝黑、肚腩微凸外，这个人瞧上前的精神奕奕、不急不躁处事不惊。

他干净利索地扣紧安全的帽，你的眼神中透着专业与警觉：“最近的三峡水位影响快，货物运输装车量又大，这几天检修得更仔细认真些。”

“我在这92年便起跑船，到下面早就有30几年的跑船经验值了，女朋友侄子就有船舱，拖家带口跑船就我国生意各有的。”在查验运输运输绑扎间距，鹿玉龙另一方面经验地紧实缆绳，另一方面笑着说到。他的关注度拂过甲板上杂乱码放的运输运输，又望向多处泛着微光的河面，就像在复习这三十四十余年的风和雨航程。“船舱就就我国的家，婴儿自小在甲板上跑大，听着汽笛声深度睡眠。”他的两只手在缆绳间翻飞，认真体会心得每个人根绳索的涨力：“拉绳索的之前，要体会心得它的松紧度，过松可能错位，很紧又可能勒坏运输运输。” 他的眼晴在每一件运输运输上扫过，不放开过其它一家细致，“运输运输安全管理是重大新闻，容不应丝毫心存侥幸。”

最新8时，根据1声悠远的汽笛声，“济宁市港航6007”船缓缓地驶离口岸。司机司机台，设备盘的标示灯不间断忽闪，電子高清地图上一排排会标明着航运数据信息。鹿玉龙盘坐在主司机位，手指稳稳捏住舵轮，内心深处在导航栏液晶屏和较近船舶制造间往返扫视。“国庆节其间，航运上的船比业余时间多三成，甚至许多 司机员赶寒暑假车辆，方便心烦意乱，俺们得打着第十二分精神状态。”他的系统声音成熟稳重充分，却难掩语录里的一缕心累。

航运长宽渐次缩小，轮机长鹿玉龙告诫各位，那是到闸口了，“过去过闸用时长的得等上1-2天，碰见节国定假日，取号问题的船能排放好多里地。”他的指尖轻敲击打燃舵轮，脸蛋却望不到焦躁，就越曝露高兴的眼神，“但是咱门这艘‘济宁市港航6007’是新清洁生物质能集包装货船，幸亏了西北省我国的新清洁生物质能集包装货船优先权过闸制度，我们公司不需要长用时取号问题，能之间走‘草绿色路通道’。”

鹿玉龙另另一方面使用着飞机做准备进闸，另另一方面简绍道：“相对来说传统式然油船运，新生物质资源船的优势不一定止最优过闸这一方面。现阶段用然油船，单单生物燃料总料工费只是 两小笔支出，现阶段转成新生物质资源趋势，高耗能降低了，运送总料工费也拉着落下去来。另一方面避免浪费了过闸处理的时候，大半年起来能多跑三四个趟运送，正确体现了多拉奔跑！”说着，他掌握地与闸口工作的人员管理交谈，在显示灯灯的帮助下，“菏泽市港航6007”船一切顺利迈入闸室。

飞行沿途休养时候，鹿玉龙也没闲着没事。他驶过在机舱与甲板中间，常规检查机械设备、交代水手、组织安排稳定学习。他从船舱搬离两套救生机械设备，工作麻利地按装好，接下来半蹲着来，手将手教水手该如何正常配带救生衣、动用救生圈。他另一方面操作演示，另一方面刺耳解读关键：“扣带一定要束紧，保持溺水里不破裂；抛救生圈时，要迎着溺水者上下游路径，灵活运用水流量让它漂过去的！” “咱俩就是个的团队，不同人都得把可靠学识学狠下功夫，关健一直就能派中用场！”

夜幕人族崛起，华灯下鹿玉龙靠着桌前，细致系统日志着前三天的航海系统日志。定焦镜头拉远，就见运河以上有数红点星空，那也是很多个像鹿玉龙同样的水运人早已以船为家，以舵轮为伴，两人用她的恪守和担当了，点亮图标运河的白天，体现运河以意义。

特征丨中国国水路运输报