3月10日《新华每一天电信》6版刊出《兰州 临沂市：信息技术推助内河海运海运春刚好能》，给自己点赞龙拱港参考我国国內渤海湾全自动式化游艇码头布置教室相关经验，融成京杭运溪水运特征 ，推进了企业5G专网，并相结合人工客服电话自动化、阿拉伯数字孪生、北斗卫星凯立德导航等先进信息技术成果展，开建我国国內很少的

內河全步奏全机械化集集装箱船港口码头。

南风带暖，晨光中性笔熹微。数艘货物运输船从京杭运河主河道驶进河段龙拱河，向前走500多米后靠泊在广东泰安市任主城区的龙拱港轮渡。鸟卵有的盛满集装运守候卸载掉，有的货仓空荡荡虚位以待。

30多米高的岸边集装箱起重桥动了起来，为装卸集装箱忙个不停；电动集装箱卡车，在码头和堆场间往来穿梭。记者发现岸桥和集装箱卡车上，本该是驾驶室的位置却空无一人。整座码头上，很少能看到工作人员。
而在数百米外的一座4层小楼里，几块大屏幕正实时显示泊位、堆场、铁路货场情况。岸桥司机左右手各攥着一个操作杆，远程操作起重机吊装作业；电动集装箱无人卡车操作员端坐在控制台前，实时监控多台车辆的运行状态。
“科技进步，让司机们不必再风吹日晒爬上爬下几十米高的操作台，也让女性更能胜任岗位要求。”山东济宁港航龙拱港有限公司生产运管智控班班长宋文庆说，目前班组共24人，都是女性。经过培训与磨合，如今大家每人每班次能处置标准集装箱500个左右。

山东济宁港航龙拱港有限公司副总经理赵祥巨说，龙拱港借鉴国内海港全自动化码头布置经验，融合京杭运河水运特点，部署了工业5G专网，并运用人工智能、数字孪生、北斗导航等前沿科技成果，建成国内少有的内河全流程自动化集装箱港口。一名操作员可同时监管多台自动化轨道吊车，约2分钟就能完成一个集装箱的作业流程。
同时，公路、铁路与水运组成的“多式联运”让龙拱港活力迸发。“龙拱港2023年完成集装箱吞吐12万标箱，2024年完成22.5万标箱。截至3月20日，今年吞吐量达到5.9万标箱，较去年同期增长39%。”赵祥巨表示，2024年9月，长约9公里的新菏兖日铁路至龙拱港专用连接线通车。自此，北方的板材、钢材、焦煤等大宗货物经铁路到达港口货场后，可直接原箱装船运抵长三角地区，进一步降低物流成本、提高运输效率。

在铁路货场，记者遇到来自青岛的货运代理经纪人赵书源。“我们今年1月尝试从龙拱港利用铁路向青岛前湾港发出2个标准集装箱的机械设备，测算出单箱运输成本有明显下降。”从业12年的赵书源说，现在正与龙拱港商议扩大货源范围和货品种类。
记者从济宁市港航事业发展中心了解到，被誉为“运河之都”的济宁市，航道总里程约占山东全省80%；京杭运河贯穿济宁南北，主航道济宁段长度约210公里。济宁港2024年完成货物吞吐量9665.5万吨、同比增长37.9%。

京杭运河的水运认可度必将展现。近期来，临沂市着力构造中国人南方内河水运水运中央、集装柜码头型地方物流托运运输交通枢纽大都市等制定目标标记，成立 运营服务生产制造泊位152个，吞吐性能约1.10亿吨。本地人已打开至深圳上海、上海市合肥、贵阳万州等26条集装柜直航。更智会、更智能、更生态的通江达海物流托运运输新出入口，已跃然面前。

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